LES PSY 1 DES cadets d’Air France

Les PSY 1 sont cette fois-ci une épreuve en présentiel, à passer à l’ENAC (Ecole Nationale de l’Aviation Civile) durant toute une journée. C’est une étape de sélection intense, demandant une concentration accrue pendant une période assez longue entrecoupée d’une courte pause durant la matinée et une pause déjeuner.

A l’image de la sélection cadets Air France elle-même, les PSY 1 sont une vraie épreuve d’endurance ! Il faut donc avoir déjà expérimenté une épreuve “blanche” pour être prêt à un tel effort de concentration.

Tout au long de la journée, les différents exercices s’enchaînent évaluant tour à tour les dimensions numérique, spatiale, verbale, de mémorisation et de raisonnement logique. Les tests sont, à l’instar de ceux des PSY 0, accessibles sur les sites Pilotest et EPLtest avec des exemples pour comprendre leur fonctionnement mais, à l’exception du test Memory n-back, pas de conseils d’amélioration.

L’astuce du site Pilotest pour le test Memory n-back des PSY1 (et les PSY0) des cadets d’Air France

La journée des PSY 1 se termine sur un test psychomoteur de gestion multitâche. Ce dernier est identique à celui des épreuves PSY1 de l’ENAC (c’est d’ailleurs le test psychomoteur de l’ENAC, repris par Air France pour ses sélections).

C’est également le seul test qui nécessite un matériel supplémentaire en plus d’un ordinateur; en effet, le test psychomoteur utilise aussi des joysticks qui permettent d’évaluer la coordination motrice entre les mains et l’esprit. Sur les sites d’entraînement Pilotest et EPLtest, il est possible de s’entraîner à ce test sans joystick mais alors l’interface devient différente de celle du vrai test et surtout la mémoire de motricité n’est pas travaillée en conditions réelles.

Les joysticks Thrustmaster T.16000M FCS SPACE SIM DUO utilisés pour les PSY 1 cadets Air France :

(Image de Thrustmaster.com)

Une fois ayant passé les sélections, les candidats ne conservent pas toujours leurs joysticks donc de nombreux exemplaires de seconde main devraient être disponibles sur internet. Cela est d’autant plus avantageux d’en avoir un qui n’est pas neuf car les joysticks de l’ENAC (mis à disposition le jour de l’épreuve) sont vieux et ont été utilisés pour nombre de sélections EPL et cadets d’Air France. D’ailleurs, le site d’entraînement EPLtest recrée des bugs et défauts des joysticks de l’ENAC pour être au plus proche encore des conditions réelles. 

A l’instar des PSY0, les fausses réponses apportent des points négatifs il vaut donc toujours mieux ne pas répondre lorsque l’on est pas sûr d’une question!

S’entraîner aux PSY1 des cadets d’AIR France sur Pilotest.

S’entraîner aux PSY1 des cadets d’Air France sur EPLtest (payant). 

Utilisez les ressources disponibles et assurez-vous de bien comprendre le format et les attentes de chaque partie des PSY1. Pour plus d’informations ou pour toute question, n’hésitez pas à nous contacter. Notre équipe est disponible pour vous aider à chaque étape de votre préparation.